标签： 空驶率

出租车难扩张的关键在于牌照与监管带来的供给刚性，新增运力需要审批与统一管理，价格也更缺乏弹性。网约车则用平台调度与动态定价把波动显性化，通过更灵活的供给与密度管理提升单位车时收入。

网约车能不能赚钱，核心不在单笔里程，而在时间利用率、空驶与等待如何把平均成本抬高或压低。把它放进快递、同城配送、干线和航空的对比框架里，就能看清谁掌握定价与网络、谁承担波动与闲置。