标签： 同城配送定价

派件费和揽件费并不是重复计费，而是快递网络把一票业务拆成“末端履约”和“揽收获客”两类作业分别核算与激励。看懂分账模型的关键是抓住密度、时效与空驶率如何影响件均成本，以及成本由谁承担就由谁获得对应收入。

跨省快递之所以便宜，靠的是干线与分拨的规模化把件均成本压低；同城配送更贵，则是时效承诺带来的运力冗余与空驶等待。快递小哥单票收益薄，只能用更高件量摊薄固定成本，靠路线密度与效率形成“件量杠杆”。

长距离之所以能便宜，关键在于路线与网络密度把车辆的时间和空间“填满”，把件均成本摊薄。同城即时配送看似近，但订单不连续、等待与空驶高时，反而更难赚钱。

跨省快递便宜、同城急送却贵，关键不在距离而在订单密度与转运周转。转运效率把等待、空驶和场地占用这些隐形成本压下去，谁能用规模摊薄固定成本，谁就更接近利润链条的上游。