标签： 动态定价

共享单车的关键不在押金，而在单车周转率能否把折旧与运维摊薄。真正的压力多落在调度与线下运维环节，密度与可用率决定能否长期赚钱。

出租车难扩张的关键在于牌照与监管带来的供给刚性，新增运力需要审批与统一管理，价格也更缺乏弹性。网约车则用平台调度与动态定价把波动显性化，通过更灵活的供给与密度管理提升单位车时收入。

网约车能不能赚钱，核心不在单笔里程，而在时间利用率、空驶与等待如何把平均成本抬高或压低。把它放进快递、同城配送、干线和航空的对比框架里，就能看清谁掌握定价与网络、谁承担波动与闲置。

节假日运费上涨源于供需错配和动态定价机制，订单密度、运力分布和成本结构决定了各环节的利润空间与风险承担。